mayday为什么是求救信号(求救信号是三长两短吗)

疫情未定，东航坠机事件又牵动着每个人的心。

3月21日，东航波音737客机MU5735航班，从昆明长水机场，飞往广州白云机场。

飞行至广西梧州藤县上空，飞机突然从8869米的巡航高度，以每小时845公里的速度恐怖下降。

进而，与地面失联，随后飞机确认坠毁。

这两天，小版和大家一样，时刻关注着救援进展消息，也期待能有奇迹发生。

说到飞机失事，在一些灾难或战争电影中，当飞机遇险时驾驶员通常会大喊三声：Mayday! Mayday! Mayday!而不是大家熟悉的SOS（国际求救信号）或者help（救命），这是为什么呢？

其实“Mayday”是全球通用的无线电求救讯号。这个词出自法语“m'aider”，读音和写法都类似于英文“mayday”，意思是“救救我”。1927年，华盛顿国际无线电报公约中明确使用它作为遇险呼叫信号。

只有当遭遇十万火急、严重威胁人员性命、无法自救时才使用“Mayday”。

例如飞机遭遇鸟击、机械故障、爆炸性减压、发动机失效等。

另外，不仅仅是飞行员，航海员在遇到危机性命的紧急状态时也会发出“Mayday”的信号。

连续呼叫三次“Mayday”，则是为了防止噪音干扰、信号被误听或混淆。

有人可能会问，如果 Mayday 是求救信号，那么 SOS 又是什么？

其实 SOS 并非任何单词的缩写，是国际莫尔斯电码救难信号，电码为：…- - -…（三个圆点，三个破折号，然后再加三个圆点）。

SOS是最容易发出、接报方最容易辨识的电码。国际无线电报公约组织于1908年正式将它确定为国际通用海难求救信号。

所以，SOS是电报信息，你可以在荒岛上用石头拼成这三个字母来发出求救信号，但并不能像 Mayday 那样可以被喊出来。

另外，"pan, pan, pan"也是求救信号。但它的级别要低于 Mayday。

比如当飞机（或船只）遇到紧急情况，但情况还在掌控中，这时飞行员可以向塔台呼喊"pan pan pan"。但当情况已经失控，比如飞机遇险，即将坠毁，这个时候就要喊"Mayday Mayday Mayday"了。

目前，搜救队伍已找到东航失事飞机其中一部“黑匣子”。

飞机黑匣子是电子飞行记录仪（flight recorder）的俗称，也可以直接叫black box，是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。

按照国际惯例它一般被装置在橘红色盒子内，在外观上涂有“飞行记录器，请勿开启（"Flight recorder do not open"）”的字样。

黑匣子内包含两部分：飞行数据记录仪（flight data recorder, FDR）、驾驶舱语音记录器（cockpit voice recorder, CVR）。

目前找到的黑匣子破损严重，暂不确定是数据记录器（FDR）还是驾驶舱话音记录器（CVR）

例：

Analysis of the black box recovered from the crash scene suggested pilot error was not the cause.

对失事现场找到的黑匣子的分析表明，事故原因不是飞行员的操作失误。

你点的在看，我都认真当成了喜欢！